Il aura fallu attendre plus de 85 ans. Depuis la destruction du pont Tarade en 1940, aucune passerelle ne reliait directement le quartier Citadelle au centre-ville par-dessus le bassin Dusuzeau. Ce chapitre s’apprête à se refermer : la future passerelle cyclable et piétonne Rosa-Luxembourg prend forme, et sa mise en service est désormais annoncée pour début 2027.

Un chantier engagé sur l’eau

À l’emplacement exact de l’ancien pont Tarade, les tronçons de la passerelle sont actuellement posés sur leurs piliers en béton, une opération menée par voie d’eau et en voie d’achèvement. L’ouvrage mesurera 158 mètres de long pour 7,5 mètres de large, avec en son centre, au-dessus du bassin Dusuzeau, un belvédère de 11,5 mètres.

Prochaine étape du calendrier : le soudage des tronçons puis la pose de la dalle en béton, avant la mise en service prévue début 2027. Les éléments en acier autopatinable garderont volontairement un aspect rouillé, une patine de protection qui doit limiter les coûts d’entretien sur la durée de vie de l’ouvrage, estimée à un siècle.

Une liaison stratégique pour les Deux-Rives

Une fois livrée, la passerelle reliera le quai des Belges et le parc de la Citadelle à la digue de la rue de Nantes, sur la presqu’île du quartier Citadelle — où un parc nord doit également voir le jour d’ici 2028. Elle facilitera concrètement les déplacements à vélo et à pied entre le centre-ville, l’Esplanade, le Port-du-Rhin et Neudorf.

L’ouvrage s’inscrit dans le projet urbain des Deux-Rives, qui vise la réhabilitation d’anciens terrains portuaires à l’horizon 2035, avec à terme 4 000 logements et des locaux d’activité répartis entre les quartiers Citadelle, Starlette, Coop et Port-du-Rhin.

Un projet à 11,5 millions d’euros

L’investissement s’élève à 11,5 millions d’euros, porté à 90 % par l’Eurométropole de Strasbourg via la société d’aménagement SPL Deux-Rives, complété par des subventions dont celles de l’Agence de financement des infrastructures de transport de France. Le projet réunit plusieurs acteurs : Bouygues travaux publics Régions France, le cabinet d’architecture Strates Ouvrages d’art, l’entreprise Berthold pour la charpente métallique, le bureau d’études WSP/BG Ingénierie et le paysagiste Acte2Paysage.

Le Conseil de l’Eurométropole avait acté début 2025 la finalisation de cette liaison, inscrite sur les plans depuis un quart de siècle, pour en faire un maillon essentiel du réseau cyclable strasbourgeois.