À partir du 1er décembre 2026, les utilisateurs d’engins de déplacement personnel motorisés (EDPM) devront porter un casque et un dispositif rétro-réfléchissant dans tout le Bas-Rhin. La préfecture l’a annoncé dans un communiqué daté du 12 novembre 2026. La mesure vise « tous les usagers circulant dans le département », de Strasbourg aux communes de l’Eurométropole et du reste du Bas-Rhin.

Pourquoi la préfecture durcit les règles

La décision répond à une hausse des accidents impliquant des EDPM. La préfecture recense 65 accidents en 2025 et 6 décès depuis 2024 dans le département. Elle souligne la vulnérabilité des utilisateurs de trottinettes électriques sur la voie publique : absence de protection carrossée, vitesse de déplacement, faible visibilité la nuit.

Selon la préfecture, le casque homologué est « indispensable » pour réduire la gravité des blessures en cas de chute. Le dispositif rétro-réfléchissant doit garantir une visibilité optimale auprès des autres usagers, un point sensible en hiver, quand la nuit tombe tôt.

Le communiqué parle d’engins de déplacement personnel motorisés. Il cite les trottinettes électriques, les monoroues, les gyropodes et les hoverboards.

Les règles déjà en vigueur

La préfecture rappelle que la conduite d’un EDPM :

• est autorisée à partir de 14 ans révolus ;
• est limitée à 25 km/h, en agglomération comme hors agglomération, tout débridage étant interdit ;
• exige une assurance de responsabilité civile souscrite au préalable ;
• est limitée à une personne, sans transport de marchandise ;
• interdit l’usage d’écouteurs ou d’un téléphone portable.

Quelle sanction en cas de non-respect

Le non-respect d’une de ces règles est passible d’une amende de 2e classe, soit 35 €. Le communiqué ne précise pas les modalités de contrôle, ni si la nouvelle obligation sera assortie d’une période de tolérance.

Pour la préfecture, l’application de ces règles est « un enjeu essentiel » pour prévenir les accidents et favoriser une cohabitation sereine entre les différents usagers de la route. Reste à voir comment la mesure sera appliquée sur le terrain, dans une ville où trottinettes, vélos, piétons et tramways partagent un espace dense.